Trotz der Gefahr von Covid-19 kehren die Menschen 43 Tage nach der Ankündigung des Lockdowns wieder auf den Weg des Wirtschaftswachstums zurück. Einige Industrie- und Handelsaktivitäten haben begonnen, und einige weitere dürften bald beginnen. Alle Landesregierungen haben ein grünes Signal für die Eröffnung von Spirituosengeschäften gegeben, da dies die einzige Quelle ist, die der Regierung schnelle Einnahmen bringen kann. Interessanterweise behaupten einige von ihnen, dass sie die Eröffnung von Spirituosengeschäften gemäß den Anweisungen der Zentralregierung gestatten. Fakt ist jedoch, dass das Zentrum nur Leitlinien vorgegeben hat, und zwar auch deshalb, weil viele Landesregierungen darauf bestanden und die endgültige Entscheidung den jeweiligen Bundesstaaten überlassen haben.

Nun, Einnahmeverluste geben sicherlich Anlass zu ernster Sorge. Alle Regierungen der Bundesstaaten fordern das Finanzpaket 2. Aber weder das Zentrum noch die Bundesstaaten haben sich auf Möglichkeiten konzentriert, einen weiteren wichtigen, umsatzstarken Sektor zu retten, der leider nicht als Industrie anerkannt ist. Die Reise- und Tourismusbranche macht fast 10 % des globalen BIP aus. Der Verlust, den die Branche im Jahr 2020 aufgrund der Schließung von Hotels und der Einstellung des Flugbetriebs nach Ausbruch und Ausbreitung der Coronavirus-Pandemie erlitten hat, beläuft sich auf 1,25 Billionen Rupien. Dennoch ist das Zentrum der Ansicht, dass es zum jetzigen Zeitpunkt keine Priorität hat.

Selbst nach dem Ende des Ausbruchs wird es laut Angaben der Branche noch mindestens ein Jahr dauern, bis sich die Krankheit erholt. Auslandsreisen bleiben in weiten Teilen der Welt weiterhin eingeschränkt. Die Region Asien-Pazifik dürfte am stärksten betroffen sein, da Länder wie Indonesien, Thailand und Malaysia stark von der Reisebranche abhängig sind. Nach Angaben des World Travel and Tourism Council kann der Verlust von drei Monaten weltweiter Reisetätigkeit im Jahr 2020 zu einem entsprechenden Stellenabbau von 12 bis 14 % führen. Auch die United States Travel Association rechnet mit dem Verlust von 4,6 Millionen Arbeitsplätzen.

Was ist der Ausweg?

Experten gehen davon aus, dass der beste Ausweg darin bestünde, den Inlandstourismus in Indien zu fördern, wenn die Branche wieder auf Kurs gebracht und dafür gesorgt würde, dass sie die Auswirkungen der Corona-Krise übersteht. Um junge Touristen anzulocken, ist eine Neuorientierung zur Förderung des Inlandstourismus erforderlich. In diesen Bereichen müssen neue und alternative Profitcenter gefunden werden. Bisher sollten weniger bekannte, aber sichere Ausflugsziele identifiziert und gefördert werden. Da die soziale Distanzierung noch lange bestehen bleiben wird, müssen alternative, gemäßigte Formen der Unterbringung gefunden werden. Auch die Dynamik des Gruppentourismus muss geändert werden. Die Landesregierungen müssen eine proaktive Rolle bei der Schaffung einer neuen Tourismuskultur spielen, einschließlich der Bereitstellung von Annehmlichkeiten und Nischenmarketing für neue Tourismusziele.

Sowohl die Industrie als auch die Regierung Indiens sollten verstehen, dass Tourismus, Handel und Reisen nicht mehr dasselbe sein werden. Kurzfristiger internationaler Tourismus kann für weitere 365 Tage vergessen werden, da die Menschen befürchten, dass selbst ein falsch positiver Test sie für 15 Tage in Quarantäne bringen könnte. Da dies ein Sektor ist, der dazu beitragen kann, dass die Wirtschaft des Landes schneller wieder auf Kurs kommt, muss das Zentrum darüber nachdenken, Reisen, Tourismus und Gastgewerbe als Industriezweige zu erklären und die Handhabe auszuweiten, damit sie in Zukunft zum Überleben und Wachstum beitragen können.

Shilpa Rani studiert im dritten Jahr Jura an der NUSRL in Ranchi. Sie glaubt, dass es zwecklos ist, eine Idee zu haben, wenn sie der Welt nicht zum Ausdruck gebracht wird. Sie möchte all ihre Träume verwirklichen.

Die in der Entwicklungs- und anderen Diskursen der heutigen Welt allgegenwärtigsten Themen beziehen sich auf geschlechtsspezifische Benachteiligung und Diskriminierung. Dieses Diskriminierungskonzept und seine Auswirkungen wurden erkannt und in viele Entwicklungsarbeiten einbezogen, in der Theorie und Praxis des Tourismus wird es jedoch weitgehend vernachlässigt. Die Entwicklung im Bereich Tourismus spiegelt den ökologischen, sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Aspekt eines Landes wider. Es ist ein wichtiger Aspekt des Konzepts der nachhaltigen Entwicklung. Die Auswirkungen dieser Tourismusbranche sind gut dokumentiert. Aber im 21. Jahrhundert besteht die Notwendigkeit, die Geschlechterperspektive in die Diskussionen in der Tourismusbranche zu integrieren, da in dieser Branche viele Frauen beschäftigt sind. Der Tourismus bietet Frauen viele Möglichkeiten und hilft ihnen, durch touristische Aktivitäten ein Einkommen zu erzielen, und wirkt sich somit auf ihre Stellung in den Gemeinden aus.

Aber auch hier liegt das Problem: Frauen sind meist in schlecht bezahlten, ungelernten Berufen beschäftigt. Der Tourismus versucht, dieses Problem der „Gleichheit“ anzugehen, egal ob auf dem Land oder in der Stadt. Frauen werden eine faire und gleiche Chance verwehrt, da die meisten Ressourcen und Entscheidungsprozesse von Männern kontrolliert werden. Diese Geschlechterperspektive spielt eine wichtige Rolle in der Tourismusbranche, wo Frauen die Hälfte der Erwerbsbevölkerung ausmachen, aber schlechter bezahlt werden und überwiegend ungelernte Tätigkeiten übernehmen. Hinzu kommt, dass sich die Geschlechtertrennung auf Bezahlung und Ausbildung auswirkt und Frauen im Management und in der Führung nach wie vor nicht vertreten sind. Das Erkennen von Geschlechterproblemen in der Tourismusbranche und das Ergreifen geeigneter Maßnahmen in diesem Kurs ist sehr wichtig, um die Entwicklung und das Wachstum der Tourismusbranche sicherzustellen. Aufgrund der Konzentration von Frauen auf niedrigere Status- und schlechter bezahlte Arbeitsplätze im Tourismus ist ihr Potenzial, einen umfassenden Beitrag zu leisten, derzeit ungenutzt.

Laut UNWTO Tourism Highlights of 2010 beträgt der Beitrag des Tourismus zur Beschäftigung etwa sechs bis sieben Prozent der Gesamtzahl der Arbeitsplätze weltweit. Jeder zwölfte Erwerbstätige weltweit ist in der Reise- und Tourismusbranche beschäftigt. In Entwicklungsländern haben Frauen weniger Zugang zu Bildung und mehr Verantwortung im Haushalt, und es gibt nur wenige Merkmale der Tourismusbranche wie niedrige Eintrittsbarrieren, flexible Arbeitszeiten und Teilzeitarbeit, die Beschäftigungsmöglichkeiten bieten. Entwicklung und Fortschritt im Tourismus können Frauen auch dabei helfen, den Armutskreislauf durch formelle und informelle Beschäftigung, Unternehmertum, Ausbildung und Verbesserung der Gemeinschaft zu durchbrechen. Allerdings können nicht alle Frauen gleichermaßen von der Entwicklung des Tourismus profitieren. Im Jahr 2007 lautete das Motto der UNWTO für den Welttourismustag „Tourismus öffnet Türen für Frauen“. Die Beteiligung von Frauen am Arbeitsmarkt eines Landes ist ein Indikator für die wirtschaftliche Entwicklung. Die Beteiligung von Frauen ist Herausforderung und Chance zugleich. Für Branchen, die um die Gewinnung wertvoller Arbeitskräfte konkurrieren, stellt die Bindung von Frauen am Arbeitsmarkt eine wertvolle Chance dar.

Es gibt viele Probleme mit der Beteiligung von Frauen. In der Tourismusbranche sind Frauen in schlechter bezahlten Berufen beschäftigt und haben weniger Chancen auf einen beruflichen Aufstieg. Es besteht die Notwendigkeit, die Probleme zu identifizieren, die sich auf die Beschäftigungsfähigkeit von Arbeitnehmern in der Tourismusbranche auswirken, indem die Herausforderungen bei der Bindung und Einstellung von Mitarbeitern angegangen werden. Dies muss durch eine Reihe von Forschungsstudien und ein Schulungsprogramm unterstützt werden, das sich auf das Konzept des Diversitätsmanagements konzentriert und darauf abzielt, Praktiker in den Bereichen Tourismusmanagement zu unterstützen.

Viele inaktive Frauen können in den Tourismus einsteigen. Die Tourismusbranche hat das Potenzial, zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten und Möglichkeiten für die Selbstständigkeit zu schaffen. Um dies jedoch in die Praxis umzusetzen, müssen die oben genannten Probleme ordnungsgemäß angegangen werden. Man kann die Notwendigkeit nennen, Frauen zu stärken, insbesondere diejenigen, die über einen längeren Zeitraum inaktiv waren und die Fähigkeiten verloren hätten, die sie beschäftigungsfähig machen, und die Notwendigkeit, Arbeitsumgebungen zu schaffen, die die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben fördern, und das Problem der prekären Beschäftigung anzugehen Arbeit und dafür sorgen, dass sich Arbeit lohnt. Gender Mainstreaming kann als Strategie eingesetzt werden, mit der diese Probleme angegangen werden können – indem die Bedürfnisse und Wünsche von Männern und Frauen anerkannt und Organisationen in geschlechtergerechte Arbeitsplätze umgewandelt werden. Die Stärkung von Angehörigen des unterrepräsentierten Geschlechts kann durch positive Aktionsinitiativen erfolgen, wie z. B. spezifische Schulungen und Rekrutierungen, die bewusst auf ausgegrenzte oder benachteiligte Gruppen abzielen.

Im Hinblick auf die Work-Life-Balance lässt sich festhalten, dass Frauen im 21. Jahrhundert den Großteil der Berufe in unserer Gesellschaft ausmachen. Daher sollte den Arbeitnehmern bei der Schaffung von Beschäftigungsmöglichkeiten ausreichend Spielraum gegeben werden, um ihre Arbeits- und Betreuungspflichten zu vereinbaren. Auch die Bereitstellung von Kindertagesstätten oder Tagesstätten für ältere Menschen wird dazu beitragendiese Personen zur Teilnahme am Arbeitsmarkt zu bewegen. Wie bereits erwähnt, konzentrieren sich die in der Tourismusbranche beschäftigten Frauen auf schlecht bezahlte Jobs mit geringeren Aufstiegschancen. Diese Ungleichheit kann durch proaktive Gleichstellungsmaßnahmen und Schulungen zur Bekämpfung und Überwindung von Geschlechterstereotypen überwunden werden. Arbeit lohnenswert zu machen ist ein Konzept, das die Schaffung attraktiver Arbeitsplätze beinhaltet, um potenzielle Arbeitnehmer zu ermutigen, neue Chancen wahrzunehmen, anstatt untätig zu bleiben. Wenn es um Teilzeitarbeit geht, sind niedrigere Stundenlöhne und geringere Aufstiegschancen oft ein negativer Anreiz. Erneut sind Frauen die Mehrheit der Teilzeitbeschäftigten.

Eine Phase der UNWTO-Arbeit zu Gender und Tourismus ist das Women in Tourism Empowerment Program (WITEP). WITEP wird einen Präzedenzfall dafür schaffen, den Tourismus als Instrument zur Förderung der Gleichstellung der Geschlechter und der Stärkung der Rolle der Frau zu etablieren, indem es Geschlechteranalysen und Geschlechterschulungen nutzt, um Ungleichheit und geschlechtsspezifische Diskriminierung in der Tourismusbranche zu bekämpfen.

Um die wirtschaftliche Stärkung von Frauen im Tourismus durch Partnerschaften mit Hotelketten und anderen Interessengruppen zu fördern, umfasst der Prozess die Verbesserung der Beschäftigungs-/Unternehmermöglichkeiten für Frauen, indem ihr Zugang zu Arbeitsplätzen und/oder ihre Teilnahme an Lieferketten erleichtert wird und Möglichkeiten für den beruflichen Aufstieg geschaffen werden. Vier Hauptkomponenten von WITEP sind Beschäftigungskompetenzen, Lieferkette, beruflicher Aufstieg und Geschlechterbewusstsein. Die Pilotimplementierungsphase von WITEP wird derzeit konzipiert und das UNWTO-Programm für Ethik und soziale Verantwortung befindet sich in Verhandlungen mit einer Reihe potenzieller Partner aus dem öffentlichen und privaten Sektor.

Der Mangel an Chancengleichheit für Frauen, insbesondere in Entscheidungsprozessen, hat sich negativ auf den Fortschritt im Tourismus ausgewirkt und bremst gleichzeitig weiterhin den Aufstieg von Frauen, unabhängig davon, woher sie kommen, sei es aus dem ländlichen Afrika oder dem städtischen Europa. Gleichstellung innerhalb der Tourismusbranche kann ohne eine rigorose Geschlechteranalyse in der Denkweise, Entwicklung, Praxis und Bewertung des Tourismus nicht erreicht werden. Geschieht dies nicht, wird die Ausbeutung von Frauen weitergehen. So wie ein menschenrechtlicher Ansatz in der Wirtschaft mittlerweile als integraler Bestandteil der Nachhaltigkeit anerkannt wird, muss auch ein geschlechtsspezifischer Ansatz Teil derselben Agenda werden. Ohne eine Geschlechterperspektive und eine Neuausrichtung der Politik werden alle Versuche, eine nachhaltige Tourismuspolitik und -wirtschaft aufzubauen, zunichte gemacht. Gleichberechtigung innerhalb der Tourismusbranche ist das Gebot der Stunde für die Entwicklung und den Fortschritt im Tourismus, und dann wird auch ihr Beitrag auf ein bemerkenswertes Niveau ansteigen.

Luftfahrtindustrie

Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist auf der Suche nach innovativen Ergebnissen, um ihr Geschäft in einem Sektor anzukurbeln, der in einem hart umkämpften Umfeld agiert. Blockchain ist eine disruptive Technologie, die das Potenzial hat, verschiedene Interessengruppen zu beeinflussen und aktuelle Plattformen zu ersetzen. Die meisten Menschen assoziieren Blockchain mit Kryptowährungen, aber es handelt sich um eine Spitzentechnologie, die die Leistung der Luftfahrtindustrie optimieren kann. Auf der grundlegendsten Ebene ist jede Blockchain ein digitales Hauptbuch von Transaktionen, die in einem Peer-to-Peer-Netzwerk stattfinden, mit der Möglichkeit, den Zugriff auf Daten zu kontrollieren. Die fünf Kernthemen, die die Einführung von Blockchain in der Branche bestimmen, sind: Spezifische Akzeptanzfaktoren, der Ersatz aktueller zentralisierter Plattformen, Kundentreue, Akzeptanzbarrieren und ein allgemeiner Mangel an Bewusstsein.

Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist riesig, komplex, vernetzt und wächst schnell. Je nach Größe kann ein Flugzeug aus einigen Hunderttausend bis zu mehreren Millionen Teilen bestehen. Es gibt jedoch keinen sofort verfügbaren Schnappschuss, der den Zustand oder die Geschichte eines Flugzeugs zeigen könnte. Wartungsunternehmen protokollieren Aufzeichnungen häufig manuell. Diese Datensätze werden oft in Stapeln gedruckter PDFs geteilt. Selbst wenn Daten digitalisiert werden, sind sie über mehrere Parteien und Systeme verteilt (und in diesen isoliert). Lieferanten, Verkäufer und Kunden desselben Herstellers, die möglicherweise auch miteinander konkurrieren, scheuen sich davor, Informationen weiterzugeben. Indem sichergestellt wird, dass die Teilnehmer nur Zugriff auf die Informationen haben, auf die sie Anspruch haben, könnte die Blockchain gleichzeitig die Sichtbarkeit der Teilnehmer über ihre eigenen Unternehmen verbessern und gleichzeitig ihre Daten vor Wettbewerbern schützen.

Die erste Interessengruppe, die von den einzigartigen Vorteilen der Blockchain profitieren wird, sind die Betreiber (Fluggesellschaften und Luftfrachtunternehmen), die von den Einnahmen profitieren, die mit der erhöhten Flugzeugverfügbarkeit einhergehen. Aber auch andere Teilnehmer des Ökosystems könnten von einer verbesserten Rückverfolgbarkeit der Teile durch die Überprüfung ihres Standorts und ihrer Verwendung profitieren oder von der Möglichkeit, innovative Umsatzmodelle zu schaffen. Diese Gelegenheit besteht für etablierte Hersteller und Wartungsunternehmen sowie für Start-ups, die an Rückverfolgbarkeits-, Outsourcing- und Flugsicherungslösungen arbeiten.

Die dezentrale und einzigartige Natur der Blockchain bietet die Möglichkeit, jedem Teil ein „digitales Datum“ zuzuweisen und es jedes Mal zu aktualisieren, wenn das Teil die Lieferkette durchläuft oder in einem Flugzeug installiert wird. Der Status des Teils wird außerdem jedes Mal aktualisiert, wenn das Flugzeug von einem Techniker gewartet oder inspiziert wird. Die digitale Aufzeichnung dieses Teils könnte die Hecknummer und -konfiguration des Flugzeugs, die Position des Teils im Flugzeug, seinen Hersteller, die Identität jedes Technikers, der das Teil berührt hat, und den Ort, an dem die Wartung durchgeführt wurde, umfassen. Diese digitalen Aufzeichnungen können in einem „digitalen Protokoll“ des Flugzeugs zusammengefasst werden, um einen Echtzeit-Schnappschuss seines Zustands zu liefern, vom Moment, in dem es das Montageband verlässt, bis zu dem Tag, an dem es Jahrzehnte später an seinen Leasinggeber zurückgegeben oder außer Dienst gestellt wird.

Ein genauerer Überblick über die Konfiguration und den Wartungsverlauf eines Flugzeugs könnte dazu beitragen, Kosten und Verluste zu reduzieren, die Verfügbarkeit von Vermögenswerten zu erhöhen, den Wert von Flugzeugen auf dem Sekundärmarkt und am Ende der Leasingverträge zu steigern und die Produktivität der Mitarbeiter zu verbessern. Blockchain verfügt über einige einzigartige Eigenschaften, die es ihr ermöglichen, als leistungsstarkes Werkzeug für die Branche zu dienen.

Finanzierung von Gastfamilien

Um den Druck auf Hotels zu verringern und der lokalen Gemeinschaft zu helfen, die Vorteile des schnell florierenden Tourismussektors in Khyber Pakhtunkhwa und Gilgit Baltistan (GB) zu nutzen, hat die Regierung ein Gastfreundschaftsprogramm für zu Hause an Touristen-Hotspots genehmigt. Der Homestay-Tourismus bietet eine Unterkunft, bei der ein Tourist die Möglichkeit hat, bei der Gastfamilie zu leben und die lokale Kultur kennenzulernen. Es wird geschätzt, dass ca. Eine Million Touristen besuchen GB, während die Anzahl der Hotels weniger als 1.000 beträgt. Mit einem Hotelzimmer pro 5.500 Einwohner verfügt Pakistan über weniger Hotelzimmer pro Kopf als Ägypten (1:98), Indonesien (1:65) und jedes andere vergleichbare Land seiner Größe. Im Jahr 2018 musste die Regionalregierung während der Ferien staatliche Schulen öffnen, um Touristen, die die Region besuchen, unterzubringen.

Die Finanzierung von Gastfamilien ist in vielen Ländern der Welt ein beliebtes Tourismuskonzept. Nepal, Tadschikistan und viele andere Länder haben bereits eine Industrie für den Homestay-Tourismus entwickelt. Es kurbelt nicht nur den Tourismus an, sondern stärkt auch die Wirtschaft und verbessert den Lebensstandard der Menschen in entlegenen Gebieten des Landes. Das Programm hat ein enormes Aufwärtspotenzial, da es als Nebeneffekt die Menschen in der Region in den Rahmen der Tourismuspolitik einbezieht. Dies wird einen touristischen Multiplikatoreffekt haben, da die örtliche Gemeinschaft von den Erträgen des Tourismus in ihren eigenen Gebieten und vom eigenen Tourismus profitieren wird. Es wird Touristen auch die Möglichkeit bieten, relativ günstige Unterkünfte abseits der oft überfüllten Hektik der Haupttouristenzentren zu finden und einen Eindruck von der Einheimischen zu bekommenKultur und Gastfreundschaft.

Im Rahmen dieses Programms würden Bewohnern (junge gebildete Männer ab 29 Jahren) in der Nähe von Touristenattraktionen zinsgünstige Kredite in Höhe von 400.000 bis 1.300.000 Rupien für den Bau von Ein- bis Drei-Zimmer-Gebäuden in der Nähe ihrer Häuser angeboten, damit sie dies tun könnten an Touristen vermietet werden, die die Gegend besuchen. Die Rückzahlungsdauer des Darlehens beträgt je nach Einschätzung der Region und des Unternehmers bis zu 5–10 Jahre. Zu diesem Zweck würden auch Mittel aus Jugendprogrammen ähnlicher Art verwendet. Die Regierung muss das Homestay-Konzept bei Touristen über Printmedien, digitale Medien und soziale Medien fördern. Sie müssen auch Reiseveranstalter einbeziehen, um bei den Touristen für Gastfamilien zu werben.

Die Auswirkungen der Tourismusbranche können in soziale und kulturelle Auswirkungen, wirtschaftliche Auswirkungen und Umweltauswirkungen eingeteilt werden. Soziale und kulturelle Auswirkungen bezeichnen die Auswirkungen, die sie im Hinblick auf gesellschaftliche Veränderungen hervorrufen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen können anhand des monetären Nutzens und der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung der Gesellschaft quantifiziert werden. Unter Umweltbelastung versteht man die Auswirkungen auf die Natur und die umliegenden Gebiete.

Reisen und Tourismus haben sich im Laufe der Zeit zu einer ausgewachsenen Branche entwickelt. Der Tourismus wird oft als einer der größten Wirtschaftszweige der Welt bezeichnet. Es beschäftigt Millionen von Menschen, erwirtschaftet einen Umsatz in Milliardenhöhe und regt Millionen von Menschen zum Reisen an. Mit anderen Worten, es handelt sich um einen bedeutenden Wirtschaftssektor, und Ökonomen bringen ein gewisses Maß an Disziplin in seine Analyse ein. Lassen Sie uns verstehen, welche Auswirkungen es auf uns alle hat. Welchen Einfluss hat die Tourismusbranche auf ein Land? Die Auswirkungen der Tourismusbranche können in soziale und kulturelle Auswirkungen, wirtschaftliche Auswirkungen und Umweltauswirkungen eingeteilt werden.

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Wirtschaftswissenschaften einen grundlegenden Beitrag zur Erforschung und zum Verständnis des Tourismus geleistet haben, was durch die Gründung der Zeitschrift Tourism Economics in den 1990er Jahren belegt wird. Der Tourismus hat für ein Reiseziel immer sowohl positive als auch negative Folgen. Einerseits kann der Tourismus einem Reiseziel wirtschaftliche Vorteile bringen; und andererseits sind mit dem Tourismus zu einem Reiseziel auch wirtschaftliche Kosten verbunden.

Ebenso stellt der Tourismus ein großes Problem hinsichtlich der Folgen des Tourismus für die Umwelt dar. Dies ist ein komplexes Gebiet, da der Tourismus zwar auf die Qualität der Umwelt angewiesen ist, um Besucher anzulocken und zu unterstützen, sich aber auch nachteilig auf genau diese Umgebungen – und ihr Klima – auswirken kann.

Soziale und kulturelle Auswirkungen des Tourismus

Die Auswirkungen der Tourismusbranche können in soziale und kulturelle Auswirkungen, wirtschaftliche Auswirkungen und Umweltauswirkungen eingeteilt werden. Soziale und kulturelle Auswirkungen bezeichnen die Auswirkungen, die sie im Hinblick auf gesellschaftliche Veränderungen hervorrufen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen können anhand des monetären Nutzens und der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung der Gesellschaft quantifiziert werden. Unter Umweltbelastung versteht man die Auswirkungen auf die Natur und die umliegenden Gebiete.

Reisen und Tourismus haben sich im Laufe der Zeit zu einer ausgewachsenen Branche entwickelt. Der Tourismus wird oft als einer der größten Wirtschaftszweige der Welt bezeichnet. Es beschäftigt Millionen von Menschen, erwirtschaftet einen Umsatz in Milliardenhöhe und regt Millionen von Menschen zum Reisen an. Mit anderen Worten, es handelt sich um einen bedeutenden Wirtschaftssektor, und Ökonomen bringen ein gewisses Maß an Disziplin in seine Analyse ein. Lassen Sie uns verstehen, welche Auswirkungen es auf uns alle hat. Welchen Einfluss hat die Tourismusbranche auf ein Land? Die Auswirkungen der Tourismusbranche können in soziale und kulturelle Auswirkungen, wirtschaftliche Auswirkungen und Umweltauswirkungen eingeteilt werden.

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Wirtschaftswissenschaften einen grundlegenden Beitrag zur Erforschung und zum Verständnis des Tourismus geleistet haben, was durch die Gründung der Zeitschrift Tourism Economics in den 1990er Jahren belegt wird. Der Tourismus hat für ein Reiseziel immer sowohl positive als auch negative Folgen. Einerseits kann der Tourismus einem Reiseziel wirtschaftliche Vorteile bringen; und andererseits sind mit dem Tourismus zu einem Reiseziel auch wirtschaftliche Kosten verbunden.

Ebenso stellt der Tourismus ein großes Problem hinsichtlich der Folgen des Tourismus für die Umwelt dar. Dies ist ein komplexes Gebiet, da der Tourismus zwar auf die Qualität der Umwelt angewiesen ist, um Besucher anzulocken und zu unterstützen, sich aber auch nachteilig auf genau diese Umgebungen – und ihr Klima – auswirken kann.

Soziale und kulturelle Auswirkungen des Tourismus

Unter sozialen und kulturellen Auswirkungen versteht man die Auswirkungen, die er in Form sozialer Veränderungen im Leben der Menschen vor Ort, Verbesserungen der Infrastruktur, Änderungen des Lebensstils usw. hat. Tourismus kann je nach Region unterschiedliche Auswirkungen auf die sozialen und kulturellen Aspekte des Lebens in einer bestimmten Region haben Stärken der Region. Der Effekt kann positiv oder negativ sein.

Touren können innerhalb nationaler Grenzen oder an jedem Ort der Welt stattfinden. Eine solche Entscheidung wird Auswirkungen auf die Wirtschaft sowohl des Herkunftslandes als auch des Zielortes des Touristen haben. Touren konzentrieren sich auch auf einzigartige natürliche oder geografische Merkmale wie die Küste, Inseln, Berge, Kurorte, Landschaften usw. An solchen Orten haben die Bereitstellung touristischer Dienstleistungen und der Druck der Touristen zwangsläufig Auswirkungen auf die Umwelt, die Wirtschaft usw lokale soziale Praktiken und auf die Menschen.

Wirtschaftliche Auswirkungen des Tourismus

Die wirtschaftlichen Auswirkungen können anhand des monetären Nutzens und der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung der Gesellschaft quantifiziert werden. Die Tourismusbranche hat durch Faktoren wie Industrialisierung, Bildung, fortschrittliche Technologie, eine höhere Anzahl qualifizierter Fachkräfte, die Öffnung ausländischer Märkte, liberale Handelspolitik sowie bessere Werbung und strategisches Marketing zum Wirtschaftswachstum eines Landes beigetragen.

Die oben genannten Faktoren erhöhen zusammen die Wirtschaftsreserven der Region und führen so zu einem Anstieg des Einkommens und einem besseren verfügbaren Einkommen. Der Tourismus kann auch der Wirtschaft auf regionaler und lokaler Ebene zugute kommen, da Geld in städtische und ländliche Gebiete gelangt, was wiederum neue Unternehmen und größere Märkte anregt und ein positiveres Image der Region fördert. Die erzielten Einnahmen helfen der nationalen Zahlungsbilanz, indem sie Einnahmen durch direkte Steuern sowie durch indirekte Steuern auf von Touristen gekaufte Waren und Dienstleistungen erzielen. Lesen Sie mehr über die wirtschaftlichen Auswirkungen des Tourismus!

Umweltauswirkungen des Tourismus

Unter Umweltbelastung versteht man die Auswirkungen auf die Natur und die umliegenden Gebiete. Die Umgebung ist die umgebende Atmosphäre oder Existenzbedingung. Die Auswirkungen des Tourismus auf die Umwelt sind sowohl positiv als auch negativ. Um mehr Touristen anzulocken, wird besonderer Wert auf die Gesamtverschönerung der Umgebung gelegt; Regelmäßige Baumpflanzungen und Landschaftsgestaltung dienen der Verbesserung der Ästhetik. Es werden enorme Investitionen getätigt, um die Einrichtungen in der Gegend wie Sitzecken, Sonnenschutz, angemessene sanitäre Einrichtungen, Trinkwasser usw. zu verbessern. Es wird mehr Wert auf den Erhalt der Denkmäler und Kulturdenkmäler gelegt, um mehr Touristen anzulocken. Andererseits erfordert jede Art von Entwicklung einen gewissen Eingriff in die Natur. Überentwicklung geht auf Kosten der Natur. Es kann zu Schäden an der natürlichen Flora und Fauna kommen. Einheimische Menschen werden aus Mangel an Küstengebietsentwicklung vertrieben. Je mehr Menschen in der Region leben, desto mehr natürliche Ressourcen werden benötigt, was zu einer Erschöpfung der natürlichen Ressourcen führt. Es treten Probleme bei der Abfallentsorgung auf, und ohne geeignete Maßnahmen zur Bewältigung dieses Problems kann sich die Situation verschlimmern. Durch mehr Fußgängerverkehr, mehr Verkehr, mehr Lärm, unsachgemäße Müllentsorgung nimmt die Umweltverschmutzung in der Region zu und stört das ökologische Gleichgewicht der Region.

Dies geschah vor dem Hintergrund der neuen Außenhandelspolitik, die am 31. März von Handelsminister Piyush Goyal veröffentlicht wurde.

Während die Politik das Service Export from India Scheme (SEIS) bereits abgeschafft hatte, erwartete der Tourismussektor, einer der am stärksten von der Pandemie betroffenen Sektoren, Anreize entweder in Form eines überarbeiteten SEIS oder anderer Rabatte.

Die Wiedereinführung von SEIS, das im Geschäftsjahr 21 eingestellt wurde, nachdem die Welthandelsorganisation gegen Subventionsprogramme entschieden hatte, ist eine seit langem bestehende Forderung der Branche.

Das System stellte Exporteuren frei übertragbare Zollgutschriften in Höhe von 3 bis 5 Prozent der erzielten Nettodevisen zur Verfügung. Diese SEIS-Scrips konnten zur Zahlung von Einfuhrzöllen verwendet werden oder wurden durch den Verkauf an einen beliebigen Importeur eingelöst.

Die Bedenken der Branche wurden auch von der Branche bei einem Treffen am 19. April im Beisein von Branchenvertretern und Spitzenbeamten des Handelsministeriums geäußert.

Doch obwohl die Branche eine Vielzahl von Vorschlägen vorlegte und Anreize für Sektoren wie Tourismus und Gesundheitswesen forderte, hat die Regierung nach Angaben von Beamten, die an dem Treffen teilnahmen, ihre Haltung klar zum Ausdruck gebracht und bekräftigt, dass keine Anreize bereitgestellt werden.

Goyal hat immer wieder erklärt, dass der Branche keine Anreize geboten werden. „Die Dienstleistungsbranche muss wettbewerbsfähig sein und darf nicht nach Subventionen streben, um den Export anzukurbeln“, hatte Goyal am 22. September letzten Jahres gesagt, als er auf einer Veranstaltung des Services Exports Promotion Council (SEPC) sprach.

Der Dienstleistungssektor müsse große Träume verwirklichen und voranschreiten, um ohne Anreize und Subventionen auf den Weltmärkten wettbewerbsfähig zu werden, fügte der Minister hinzu.

Wofür wurden die Anreize im Rahmen von SEIS verwendet?

Die Tourismusbranche nutzte diese Anreize in großem Umfang für internationale Marketing- und Marktforschungszwecke.

Das Programm war besonders hilfreich für Reiseveranstalter im Inland, die die Scrips für das Business-to-Business-Marketing nutzten.

Ein Inbound-Reiseveranstalterunternehmen plant und verkauft Pakete für ausländische Touristen für ihre Reise und ihren Aufenthalt in Indien.

Ravi Gosain, Vizepräsident der Indian Association of Tour Operators (IATO), sagt: „Alle Inbound-Reiseveranstalter müssen Marketing an ausländischen Stützpunkten betreiben, um unsere Geschäfte zu betreiben“, fügt er hinzu. Die IATO-Mitglieder besuchen Reisemessen und Ausstellungen und knüpfen Kontakte zu Partnern im Ausland, die Touristen zu ihren indischen Partnern weiterleiten.

Wie wirkt sich sein Fehlen auf die Branche aus?

„In Ermangelung jeglicher Unterstützungsmaßnahmen sind unsere Anzeigen im Ausland zurückgegangen. Der Arbeitseingang hat sich verlangsamt. Was können Sie sonst noch erwarten, wenn es kein Marketing mehr gibt?“ fragt Rajiv Mehra, Präsident der IATO.

Die meisten Leute in der Branche, erklärt Mehra, hätten dieses Programm als Instrument genutzt, um ins Ausland zu gehen, neue Märkte zu finden und Arbeit zu finden. „Das brachte uns nicht nur Gewinne, sondern kam auch der Regierung zugute. Sie erhielten auch Devisen“, betont er.

Am Beispiel von Ländern, die ihre Tourismusbasis erweitert haben, fügt Mehra hinzu: „Vorzeigeländer wie Vietnam oder Thailand bieten ihren Unternehmen spezielle Anreizprogramme. Fast jedes Land im Nahen und Fernen Osten arbeitet mit einer Strategie, um Betreibern zu helfen und den Tourismus zu steigern. Aber Indien verfügt in dieser Hinsicht über keinen politischen Rahmen.“

Was verlangt die Branche?

In einem Brief an den Premierminister vom 27. April stellte die Branche mehrere Forderungen, „um die Tourismusbranche auf eine Stufe mit ausländischen Reiseveranstaltern zu stellen und ihnen zu helfen, mit den Nachbarländern zu konkurrieren“.

Seine Forderung ist entweder die Wiederherstellung von SEIS oder die Einführung eines alternativen Systems in der neuen Außenhandelspolitik, da der Incoming-Tourismussektor immer noch leidet und von der Regierung in die Hand genommen werden muss.

Darüber hinaus wurde auch die im Haushaltsplan angekündigte Senkung der TCS (Quellensteuer) von 5 bis 20 Prozent auf Auslandsreisepakete angestrebt.

„Nach der Wiederbelebung des internationalen Flugbetriebs und der Touristenvisa wurden nur 35 Prozent des Einreisetourismus nach Indien wiederbelebt, was die Regierung selbst akzeptiert“, sagt Mehra.

In dem Brief heißt es, dass es neun Jahre gedauert habe, um die Deviseneinnahmen von 14,49 Milliarden US-Dollar im Jahr 2010 auf 30,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 zu steigern. „Derzeit sind wir jedoch auf das Niveau von 2004 zurückgekehrt, das bei den Deviseneinnahmen bei 6,17 Milliarden US-Dollar lag.“ Dies ist ein Hinweis auf den Stress, dem dieser Sektor ausgesetzt ist“, heißt es in dem Brief.

„Wir müssen konkurrieren. Aber es wird sehr schwierig, da die Regierung die Marketing- und Werbeunterstützung im Ausland eingestellt hat. SEIS ist beendet und es wurde keine alternative Leistung gewährt. Die GST (Waren- und Dienstleistungssteuer) beträgt ohne Vorsteuergutschrift bis zu 20–23 Prozent, während Nachbarländer 6–8 Prozent erheben“, sagt Mehra.

Kambodscha versucht, die digitalen Fähigkeiten seiner Tourismusbranche zu verbessern, um sich von der Pandemie zu erholen und besser mit seinen südostasiatischen Nachbarn konkurrieren zu können. Das Land hat Schritte auf der Arbeitskräfte- und Technologieseite unternommen, muss aber noch mehr auf der Seite der Reisezielförderung tun.

Während der Pandemie brach die Branche zusammen. Nach Angaben der Weltbank sank die Zahl der Touristen in Kambodscha von 6,6 Millionen im Jahr 2019 auf 1,3 Millionen im darauffolgenden Jahr.

Um die Tourismusbranche zu reformieren und wieder aufzubauen, startete das Ministerium im Jahr 2021 ein Schulungsprogramm zur digitalen Kompetenz und eine Online-Berufsschule. Das Unternehmen hat sich mit Wonderpass, einem Anbieter von Event-Management-Software, zusammengetan, um Ticketing- und Reservierungslösungen für Branchenakteure zugänglicher zu machen.

Laut dem „Fahrplan 2021 für die Erholung des kambodschanischen Tourismus“ des kambodschanischen Premierministers Hun Sen besteht ein Hauptziel der Regierung darin, mit dem Privatsektor zusammenzuarbeiten, um mithilfe digitaler Technologie die Werbemaßnahmen zu verbessern, die Managementeffizienz zu stärken und die Tourismusbranche produktiver zu machen Während und nach Covid-19.“

„Außerhalb der Haupttouristengebiete oder -einrichtungen müssen die Kenntnisse der Menschen mit grundlegenden IT-Kenntnissen verbessert und Tools eingeführt werden, um ihr Geschäftsleben und auch die Kunden einfacher zu machen“, sagte Mark Howarth, Director of Operations für Südasien bei G Adventures -Bogenschütze. Viele Hotels, Gastfamilien und andere Einrichtungen führen Buchungen und Reservierungen immer noch manuell durch.

Kambodschas Tourismussektor hat in den letzten Jahren digital große Fortschritte gemacht. Beispielsweise sind Zahlungsüberweisungen rationalisiert und kontaktlos geworden. Früher waren Touristen sehr oft auf Bargeld angewiesen. „Im Vergleich zu vor ein paar Jahren akzeptierte fast jeder Anbieter, auch Streetfood-Verkäufer, keine Kreditkarte, aber jetzt verwenden sie einen QR-Code“, sagte Howarth-Archer. „Sie akzeptieren diese neuen Zahlungsformen wie Alipay und Überweisungen über Banking-Apps.“

Im Bereich des digitalen Marketings hat das Land noch viel zu tun. Der Premierminister erkannte das Fehlen eines „funktionierenden Marketings und von Werbemaßnahmen, die auf internationalen Praktiken basieren“ als anhaltende Schwäche an, die in seinem Fahrplan behoben werden müsse.

„Derzeit gibt es in Kambodscha keine unabhängige Tourismusbehörde“, sagte Nick Ray. Das Land hat den Kambodscha-Tourismusverband und den kambodschanischen Reisebüroverband [beide antworteten nicht auf Medienanfragen], aber keiner von ihnen ist mit Marketing oder einem Budget beauftragt, sagte Nick Ray, Produktdirektor von Hanuman Travel.

„Unternehmen können für sich werben, aber Sie brauchen eine koordinierte Kampagne oder einen großen Schirm, unter dem sie sitzen können“, sagte Ray. „Da mangelt es uns ein wenig.“ Wir haben nicht die strategische Vision, die Sie von der Tourismusbehörde in Thailand haben, und das Budget, um sie zu unterstützen.“

Der Mangel an digitalem Marketing könnte ein Grund dafür sein, dass Angkor Wat das Verkaufsargument des Landes bleibt. Eine „übermäßige Abhängigkeit von Angkor für das Tourismusmarketing“ war eine der Schwächen des Tourismussektors, die der Premierminister in seiner Roadmap aufführte.

Kambodscha werde immer noch nicht als eigenständiges Reiseziel mit einer Vielzahl an Stränden, Städten, Inseln, Kultur und vielen anderen attraktiven Angeboten gesehen, sagte Ray. „Viele Orte werden überhaupt nicht oder nur sehr wenig beworben“, sagte Howarth-Archer von G Adventures.

Über die anderen Angebote Kambodschas müssen Touristen auf eigene Faust stolpern. „Wahrscheinlich kommt mehr Werbung von Bloggern, die durch [Kambodscha] reisen, Dinge, die weder bezahlt noch organisiert wurden“, sagte Howarth-Archer.

Somit bleibt Kambodscha als Zusatz zu Reisen zu seinen Konkurrenten in Südostasien stecken. Die schwache Luftanbindung ist sicherlich ein Grund dafür. Die finanziell angeschlagenen Fluggesellschaften haben ihre Flüge nicht wieder aufgenommen. Es gibt keine Direktflüge mit dem europäischen oder US-amerikanischen Markt. Besucher müssen zunächst über Vietnam oder Thailand fliegen, um nach Kambodscha einzureisen, sagte Olivier Marshesin, General Manager von Intrepid in Kambodscha.

„Unsere größte Schwachstelle besteht darin, als Zusatz- oder Erweiterungsziel wahrgenommen zu werden, und das ist keine gute Position“, sagte Ray von Hanuman. „Sie geben Thailand oder Vietnam 10 oder 12 Tage für einen Urlaub. Kambodscha oder eigentlich nur Angkor Wat bekommt diese kleine Verlängerung um zwei oder drei Tage. Das bringt dem Land keine großen Einnahmen oder Vorteile.“

Heutzutage ist der Tourismus ein bedeutender Dienstleistungssektor und es ist ein gutes Geschäft, Touristen anzulocken oder ihnen Verpflegung und Unterkunft, Unterhaltung usw. zu bieten. Der Tourismus ist in vielen Ländern ein rentabler Wirtschaftszweig für Inlandseinnahmen und Deviseneinnahmen. Weitere Unternehmen, die mit der Entwicklung des Tourismus florieren, sind der Personentransport auf dem Land-, Luft- und Seeweg, Hotels und Restaurants, Banken, Reisebüros und Reiseveranstalter, Autovermietungen und verschiedene Einzelhandelsgeschäfte. Daher spielt die Entwicklung des Tourismus eine wichtige Rolle für die Entwicklung der Wirtschaft des Landes und seine kulturelle Diversifizierung.

Der Welttourismustag wird weltweit am 27. September gefeiert. Es wird seit 1980 in allen Mitgliedsländern unter der direkten Aufsicht der Welttourismusorganisation der Vereinten Nationen gefeiert. Bengalen zieht seit jeher Touristen an. Touristen aus verschiedenen Teilen der Welt haben Bengalen aus verschiedenen Gründen besucht. Einige sind gekommen, um Religion zu predigen, andere aus geschäftlichen Gründen, einige, um in verschiedenen Wissenszentren des alten Bengalen Wissen einzuholen, und wieder andere, um ihre Neugier zu befriedigen.

Zu den Touristen, die in der Vergangenheit verschiedene Teile Bengalens besuchten, gehören Plinius der Ältere aus Griechenland, Claudius Ptolemaios aus Ägypten, Fa-Hien und Hiuen-Tsang aus China, Ibn Battuta aus Marokko, Ma Huan und Fei Xin aus China sowie Duarte Barbosa von Portugal, Cäsar Friedrich von Italien, Ralph Fitch von England, Niccolao Manucci von Italien und JB Tavernier von Frankreich. Der Tourismus ist in dem Sinne, dass er heute ein spezialisierter Wirtschaftszweig ist, ein relativ junges Konzept. Es begann in den 1960er Jahren in Bangladesch. Früher kamen Touristen aus dem Ausland wegen der Anziehungskraft des Strandes hierher, um die üppige grüne Naturschönheit dieses Landes zu genießen.

Die Flüsse, Wälder, Hügelgebiete, historischen Orte, religiösen Rituale und das kulturelle Leben Ostbengals ziehen Touristen an. Die geografische Lage Bangladeschs ist aus touristischer Sicht durchaus vorteilhaft. Da Bangladesch im makroasiatischen Luftverkehrskorridor liegt, ist es relativ einfach, eine beträchtliche Anzahl von Touristen aus verschiedenen Teilen der Welt für einen Besuch in Bangladesch zu gewinnen.

Unmittelbar nach der Unabhängigkeit gründete die Regierung Bangladeschs die Bangladesh Tourism Organization mit dem Ziel, die Tourismusbranche im Land zu entwickeln. 1973 wurde es in Bangladesh Tourism Corporation umgewandelt. Das Unternehmen formulierte einen Fünfjahresplan zur Entwicklung des Tourismussektors in Bangladesch. Seitdem verfolgt die Regierung in jedem Fünfjahresplan die Bereitstellung von Budgetzuweisungen für den Tourismussektor und gibt die budgetierten Gelder für die Umsetzung verschiedener Aktivitäten und Projekte im Zusammenhang mit der Entwicklung des Tourismus aus.

Die von der Bangladesh Tourism Corporation in Dhaka, Chittagong, Cox’s Bazar, Kaptai, Sylhet, Rangamati und mehreren anderen Orten geschaffenen Einrichtungen hatten erhebliche Auswirkungen auf in- und ausländische Touristen. Fast überall in Bangladesch gibt es viele Dinge und Materialien, die für Touristen attraktiv sind. Das Barakuthi and Barendra Research Museum befindet sich am Ufer des Padma in der Stadt Rajshahi. Eine weitere Attraktion für Touristen ist die vom Bangladesh Silk Development Board gegründete Seidenfabrik. Die Abteilung für Archäologie der Regierung von Bangladesch ist für die Erhaltung von Gauro verantwortlich, einem mittelalterlichen islamischen Erbe Bengalens, das 55 Meilen von der Stadt Rajshahi entfernt liegt.

Zu den Antiquitäten des Sultanats gehören die Darsbari-Moschee und Madrasa, die Dhunichak-Moschee, die Chota-Sona-Moschee, die Khania-Dighi-Moschee und die Rajbibi-Moschee. Es gibt einige mittelalterliche Hindu-Tempel in Puthiya, 29 km von der Stadt Rajshahi entfernt. Zu diesen gehören Govinda Mandir und Shiva Mandir. Der Puthia-Palast wurde 1895 von Königin Hemantakumari Devi erbaut und ist ein opulentes und spektakuläres Bauwerk. Das historische Dighapatia Rajbari liegt zwei Kilometer nördlich der Stadt Natore und wurde renoviert. Die Bangladesh Tourism Corporation hat kürzlich ein Pauschalreiseprogramm für Reisen und Übernachtungen vor Ort gestartet.

Der in dieser Gegend gelegene Palast von Natore zieht Touristen an. In Paharpur, 5 km westlich des Bahnhofs Jamalganj im Bezirk Joypurhat, befinden sich die Ruinen von Sompur Mahavihar. Mahasthan, die älteste archäologische Stätte in Bangladesch, liegt etwa 18 km nördlich der Stadt Bogra, westlich des Karatoa-Flusses. Das gesamte Gebiet ist von einer Festungsmauer umgeben und bietet eine malerische und beeindruckende Landschaft.

Der muslimische Heilige Khan Jahan gründete die Moscheenstadt Bagerhat im frühen 15. Jahrhundert. Er baute diese Stadt auf, indem er sie mit verschiedenen Moscheen, Brücken, Straßen, Palästen und Moscheen bereicherte. Die Moschee mit sechzig Kuppeln gilt als die größte aus Ziegeln erbaute Moschee in Bangladesch und ist noch immer ein herausragendes Denkmal der Handwerkskunst. Sundarbans ist einer der größten Wälder der Welt und reich an wunderschönen tropischen Bäumen. Der königliche Bengaltiger, viele Hirscharten, Krokodile und verschiedene Wildtiere machen die Sundarbans berühmt.

Chittagong, Bangladeschs zweite StadtGrößte Stadt und wichtiger Seehafen, ist voller hügeliger Wälder, kleiner Seen und bezaubernder Landschaften. Der Bayezid-Bostami-Schrein, der Foy-See, das Soldatengrab des Zweiten Weltkriegs, Sitakunda, der Patenga-Strand usw. sind in dieser Stadt verstreut. Cox’s Bazar liegt 152 km südlich der Stadt Chittagong. Es hat den längsten Sandstrand der Welt. Auf der einen Seite des Strandes befindet sich das Wasser und auf der anderen Seite wunderschöne Bergketten mit farbenfrohen Pagoden, buddhistischen Tempeln, Berghäusern und beeindruckender Landschaft. Der Strand bietet Unterkünfte für Touristen und köstliche einheimische und ausländische Speisen. Der Picknickplatz Himchari, Bangladeschs südlichste Stadt Teknaf, das buddhistische Kloster Ramu und die an den Strand angrenzenden Inseln Sonadia, St. Martin’s Island, Maheshkhali usw. ziehen die Aufmerksamkeit jedes Touristen auf sich.

Dhaka ist bekannt für seine historischen Orte und archäologischen Denkmäler. Subahdar Shahzada Mohammad Azam aus Bengalen, der dritte Sohn des Mogulkaisers Aurangzeb und Nachfolger von Shaista Khan, begann 1678 mit dem Bau des Lalbagh-Forts. Abgesehen von den gut gefertigten Mauertoren verfügt das Lalbagh-Fort über eine Durbar-Halle, eine Moschee, eine Teich, der von geschickten Händen erbaut wurde, und das Heiligtum von Paribibi. Das Hussaini-Gebäude befindet sich auf der Rückseite des Dhaka Medical College. Es ist ein berühmter Imambara und ein Wallfahrtsort der schiitischen muslimischen Gemeinschaft.

Ein weiteres Zeichen des Mogulreichs ist die Boro Katra in Chakbazar am Ufer des Buriganga. Diwan Abul Qasim von Shah Suja baute diese exquisit gefertigte und wunderschöne Katra im Jahr 1644. Die Chota Katra, die 1663 von Shaista Khan erbaut wurde, steht stolz nur 200 Meter östlich der Boro Katra. Das Fort Khizirpur liegt in Narayanganj am Ufer des Flusses Shitalakshya. Die Festung Sonakanda liegt eine Meile flussabwärts des Flusses Shitalakshya. Der Nachfolger von Shaista Khan, Nawab Ibrahim Khan, baute 1689–97 den Jinjira-Palast.

Am Ufer des Buriganga-Flusses liegt Ahsan Manzil, bekannt als Nawabbari. Nawab Abdul Ghani baute diesen Palast erstmals im Jahr 1872. Das Bangladesh National Museum in der Gegend von Shahbag ist eine weitere Touristenattraktion in Dhaka. Es gibt eine riesige Sammlung alter Münzen, Eisenarbeiten, Veröffentlichungen über Kunst, Seiden- und Silberfransen, Musselin, Nakshi-Kantha, Werkzeuge und Munition historischer Krieger, verschiedene Kunsthandwerke, traditionelle Häuser und Lebensstile auf dem Land und in der Stadt, zeitgenössische Gemälde und Skulpturen. Hier werden vor allem die wertvollen Materialien zum Befreiungskrieg Bangladeschs aufbewahrt.